Свежие комментарии

Иллюстрации из книг

Просто подборка античного технопорно, в основном из Ancient Engineers’ Inventions, by Cesare Rossi, 2009. Осторожно, трафик!

Хоробат — с помощью этого простейшего уровня уклон акведуков контролировался с точностью до десятой тысячной. Длина до 6 метров.

Предшественники теодолита, грома, dioptra и stadia. Stadia — вертикальный шест с отвесом, выделяющимся диском и шкалой для измерения его высоты.

Тележный одометр Витрувия. Существовали и корабельные варианты. Реальный одометр скорее всего выглядел несколько иначе — см. ветку обсуждения.

Египетские переносные солнечные часы.

Средневековые карманные солнечные часы.

Водяные часы Ктесибия, 3 век до н.э.

Антикитерский механизм, общая схема. Для подробного ознакомления рекомендуется эта серия.

Римская водяная мельница для распилки каменных блоков, 4 век н.э.

Цепные насосы использовались на кораблях по крайней мере с 3 века до н.э., не были забыты и в средневековье, см например находку Serçe Limanı 11 века.

Римский шахтный поршневый насос из Valverde.

Римские акведуки ассоциируются в основном с ажурными сооружениями, похожими на многоярусные мосты. Но для подачи воды также приходилось прокладывать туннели.

А сифоны из свинцовых труб позволяли преодолевать перепады высот в пару сотен метров с минимальными затратами.

Римские запорные краны.

Римские смесители для ванн.

Римский подъемный кран.

Pentaspaston — пятикратный блок.

Римские театральные занавеси с поддерживающими балками могли весить до 10 тонн. Для быстрого подъема их вес компенсировался противовесами, аналогично устройству современного лифта.

Римская пассажирская повозка. Для смягчения тряски подвешивалась на веревках, оснащалась тормозом.

Привод осадной башни.

Металлические подшипники скольжения.

Кельтские роликовые подшипники.

Подшипники поворотной сцены на кораблях озера Неми.

Якорь с тех же кораблей.

Либурна с водяными колесами приводимыми быками.

Китайская подвесная дорога, 1250.

Римская переносная клетка для почтовых голубей.

Возможная римская телеграфная башня 4-5 веков — туманные описания встречаются у Publius Flavius Vegetius Renatus. «Some placed beams on the castles and towers of the city, and by holding them at times perpendicular and at times horizontally, notify what is happening.»

Turris Hannibalis — цепь обычных карфагенских семафорных башен на берегах Иберии. Разница времени прибытия сообщения при передаче на восток/запад позволяла заметить эффект вращения Земли.

Греческий телеграф на основе простейших водяных часов, описан Энеем Тактиком, 4 в до н.э.

Устройство римской катапульты.

Пневматическая катапульта Ктесибия.

Римляне построили до 400 маяков на берегах Средиземного моря.

Римские подвесные и обычные замки.

Увеличительное стекло из Помпей.

Аристофан. Облака
«Ну да! Что, если я добуду стеклышко
И, подождав, пока напишет иск писец,
В сторонке стану, солнечный поймаю луч
И сразу растоплю истца ходатайство?»

Римский фонарь с защитой от ветра.

Римский самовар.

Египетский огнемет.

Осадной огнемет.

Автомат Герона.

Автомат петуха с крыши Страсбургского собора.

Многозарядная катапульта.

Эволюция корабля.

15 комментариев Иллюстрации из книг

  • Ruslan Semenov

    Шикарно!
    «Римские смесители для ванн.», это смесители чего с чем?
    В Риме было отдельное горячее водоснабжение?

    • 4eshirkot

      Термы были, а в них и горячая вода из бойлера

      • Ruslan Semenov

        Вроде как не было там труб с горячей водой, тупо подогревали весь бассейн, во всяком случае сейчас так считают те кто те термы восстанавливает. Была печь, дым и тепло проходили под полом и грели пол, бассейн/ванна стоят на полу и тупо греются от пола.
        как-то так
        https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=pjLiQdI0U9I&feature=emb_logo

        • Скорее на частных виллах.

          // A few of the most sumptuous and luxurious Roman villas had their own private thermal baths and related water systems. In the ruins of some of these villas excavations unearthed a rather singular and modi- fied shut-off valve, of a highly sophisticated concept; one of these, found at Köln, Germany, is shown in Figure 8.9 with a virtual recon- struction and a scheme of the working principle.
          // it had two tubes at opposite ends of the female connec- tion element, one with cold running water and the other issuing from the boilers, supplying hot water. The hole at the bottom, normally closed by the stopper, was left open and was often shaped like a wide open mouth. The rotor also was different as it had two holes located close to each other. Positioned in the female element in the usual manner, it could vary the quantity of cold and hot water according to the direction in which it was rotated.

  • 4eshirkot

    //Тележный одометр Витрувия//
    Обометр с многоразрядным стрелочным индикатором — это сильно. У Витрувия описана (а автором считают Архимеда) гораздо более простая конструкция — однозубая шестеренка на оси тележки приводила кооесо с 400 зубьями, которое при совершении полного оборота передвигало счетное колесо на один шаг. При этом из углублений в счетном колесе выпадал в подставленную чашку каменный шарик. Количество шариков в чаше соответствовало количеству пройденных миль.

    Небольшой оффтоп и вопрос к администраторам сайта — чем не устроили две статьи, загруженные еще в начале августа?

    • Это к кразу вопрос. Но я лично в админке на утверждение вижу только 4 статьи LysenkoAA2.

      // Количество шариков в чаше соответствовало количеству пройденных миль.

      Да, такое тоже слышал. Но иллюстраций то такого вроде никто не делал (

    • kraz

      Те две статьи я просто не видел.
      Если еще интересует — перевыкладывайте, если не совсем про фосген, то одобрим.

  • DlMFlRE

    «Кельтские шарикоподшипники.»
    Я конечно придираюсь, но всё же роликовые подшипники, не шарикоподшипники.

    Спасибо за иллюстрации, познавательно.

    • 4eshirkot

      И, по-моему, не качения, а скольжения. Ну не хватит предела прочности бука для роликов.
      К реконструкции катапульты тоде много вопросов.

      • bravissimo

        Таки скорее качения. При таком исполнении нагрузка на элементы качения минимально возможная.
        Подшипник скольжения будет срабатывать в таком виде гораздо быстрее чем имеющий нормальные втулки.

  • kraz

    Карманные солнечные часы — это жесть!

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>