|
||||||
|
Предохранительный клапан — обязательная часть паровой машины. Особенно для попаданца, где нет ни приборов измерения, ни инструментов. Поэтому, чтобы не учиться летать, перед первым запуском паровой машины нужно озаботиться тестированием парового клапана. Вообще предохранительный клапан — это единственная часть паровой машины, которая должна быть постоянно в рабочем состоянии. […] Почему-то, начиная строить паровую машину, попаданец не задумывается как он будет ее обслуживать. Одна из этих проблем — смазка… […] схема паровой машины Большинство людей представляют себе паровую машину примерно так, как нарисовано в упрощенном учебнике — есть цилиндр, в него подается пар, который толкает поршень (1) и через кривошип (3) — маховик(4). Потом пар из этого цилиндра выходит, маховик проворачивается на один оборот (поршень опять сжимается) и клапан опять подает туда сжатый […] Часто звучит мнение — а зачем нам паровую машину изобретать? Давайте сразу паровую турбину! Там деталей всего — колесо с лопатками и клапан выхода пара — регулировать мощность можно элементарно. Нет ни поршней (для которых точность изготовления — это КПД), нет ни шатунов из которых смазка летит и которые всю машину разбалансируют, и которые […] Паровая машина в средневековье? Я не буду даже говорить про безумную цену такой затеи там. Железа тогда не хватало даже на мечи, а тут такое расточительство! Железо было только самого плохого качества и хуже всего — качество нестабильное. Сталь получали только на наковальне и хороший меч по цене на наши деньги тянул как пара «Лексусов». […] |
||||||
|
Copyright © 2026 Попаданцев.нет - All Rights Reserved Powered by WordPress & Atahualpa |
||||||
Свежие комментарии